1.1　公路的基本概念
1.1.1　公路的定義
1.1.2　公路的類別
1.1.3　盈利影響因素
1.2　高速公路
1.2.1　高速公路的定義
1.2.2　高速公路的行業(yè)特征
1.2.3　高速公路的發(fā)展意義
1.3　農村公路
1.3.1　農村公路的定義
1.3.2　農村公路的技術標準
1.3.3　農村公路建設發(fā)展的意義

2.1　公路行業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境
2.1.1　公路建設政策匯總
2.1.2　區(qū)域公路建設政策
2.1.3　農村公路建設政策
2.1.4　公路養(yǎng)護相關政策
2.1.5　公路建設管理辦法
2.2　中國公路行業(yè)發(fā)展概況
2.2.1　公路與經濟發(fā)展的關系
2.2.2　中國公路發(fā)展三大階段
2.2.3　公路建設發(fā)展成績突出
2.2.4　中國公路運輸數(shù)量規(guī)模
2.2.5　中國公路投資及建設現(xiàn)狀
2.2.6　我國綠色公路建設的進展
2.3　中國收費公路市場發(fā)展現(xiàn)狀分析
2.3.1　收費公路盈利模式分析
2.3.2　收費公路政策實施成效
2.3.3　我國收費公路總體情況
2.3.4　政府還貸公路發(fā)展狀況
2.3.5　經營性公路發(fā)展狀況
2.3.6　車輛通行費減免情況
2.4　中國公路建設項目用地報批分析
2.4.1　公路建設及用地報批基本程序
2.4.2　公路建設及用地報批現(xiàn)狀分析
2.4.3　公路建設用地報批存在的問題
2.4.4　公路建設及用地報批解決對策
2.5　公路建設發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)及對策
2.5.1　農村公路建設存在的問題
2.5.2　公路運輸管理存在的問題
2.5.3　完善農村公路建設的措施
2.5.4　科學構建公路交通體系
2.5.5　創(chuàng)新發(fā)展公路標準化策略
2.5.6　公路建設用地需求應對對策

3.1　福建省經濟發(fā)展水平
3.1.1　地區(qū)生產總值規(guī)模
3.1.2　工業(yè)經濟運行情況
3.1.3　固定資產投資規(guī)模
3.1.4　對外經濟運行狀況
3.2　福建省公路建設發(fā)展狀況
3.2.1　福建省公路建設里程分析
3.2.2　福建省各類公路里程構成
3.2.3　福建省公路交通流量狀況
3.2.4　福建省重點公路項目名單
3.2.5　福建省綠色公路建設加快
3.3　福建省典型區(qū)域公路建設布局動態(tài)
3.3.1　福州市
3.3.2　漳州市
3.3.3　廈門市
3.3.4　平潭縣

4.1　中國高速公路發(fā)展概況
4.1.1　中國高速公路發(fā)展歷程
4.1.2　中國高速公路總里程
4.1.3　中國收費高速公路里程
4.1.4　高速公路路域資源綜合開發(fā)
4.1.5　高速公路發(fā)展面臨的問題
4.1.6　我國高速公路發(fā)展對策分析
4.2　福建省高速公路政策環(huán)境
4.2.1　福建省高速公路差異化收費方案
4.2.2　福建省高速公路網布局規(guī)劃目標
4.2.3　福建省高速公路機電養(yǎng)護管理規(guī)劃
4.2.4　福建鄉(xiāng)鎮(zhèn)便捷通高速工程實施方案
4.3　福建省高速公路建設發(fā)展概況
4.3.1　福建省高速公路歷史沿革
4.3.2　福建省高速公路建設進展
4.3.3　福建省高速公路通車里程
4.3.4　福建省高速公路布局方案
4.3.5　福建省高速公路線路現(xiàn)狀
4.3.6　福建高速公路建設管理模式
4.3.7　優(yōu)化福建省高速運營的建議
4.3.8　福建省高速公路未來發(fā)展規(guī)劃
4.4　福建省綠色高速公路發(fā)展分析
4.4.1　福建省綠色高速公路發(fā)展概述
4.4.2　福建省綠色高速公路建設特征
4.4.3　福建省綠色高速公路創(chuàng)新發(fā)展
4.5　福建省高速公路養(yǎng)護管理分析
4.5.1　福建省高速公路養(yǎng)護管理成效
4.5.2　福建省高速公路養(yǎng)護管理經驗
4.5.3　福建省高速公路養(yǎng)護管理挑戰(zhàn)
4.5.4　福建省高速公路養(yǎng)護管理機遇
4.5.5　福建省高速公路養(yǎng)護管理目標
4.6　福建高速公路上市公司經營狀況
4.6.1　企業(yè)發(fā)展概述
4.6.2　經營效益分析
4.6.3　業(yè)務經營分析
4.6.4　財務狀況分析
4.6.5　核心競爭力分析
4.6.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
4.6.7　未來前景展望

5.1　農村公路發(fā)展概況
5.1.1　我國農村公路建設回顧
5.1.2　農村公路中長期發(fā)展綱要
5.1.3　農村公路擴投資穩(wěn)就業(yè)政策
5.1.4　我國農村公路建設發(fā)展成就
5.1.5　我國農村公路建設發(fā)展現(xiàn)狀
5.1.6　我國農村公路建設發(fā)展重點
5.2　福建省農村公路建設發(fā)展概況
5.2.1　福建省農村公路高質量發(fā)展方案
5.2.2　福建農村公路建設管理實施細則
5.2.3　福建省推動農村公路發(fā)展的舉措
5.2.4　福建“四好農村路”示范縣單位
5.2.5　福建最美鄉(xiāng)村“?！甭访麊喂?br/>5.2.6　福建省農村公路建設貸款發(fā)放
5.2.7　福建農村公路發(fā)展面臨的困境
5.3　福建農村公路災毀保險分析
5.3.1　福建省推行公路災毀保險基本概述
5.3.2　福建省推行公路災毀保險應用情況
5.3.3　福建省推行公路災毀保險實施步驟
5.3.4　福建省推行公路災毀保險實施成效
5.3.5　福建省農村公路災毀保險服務協(xié)議
5.3.6　福建省推行公路災毀保險實施問題
5.3.7　福建省農村公路災毀保險推廣對策
5.4　福建省“四好農村路”建設規(guī)劃方案
5.4.1　集聚提升村建設規(guī)劃方案
5.4.2　城郊融合村莊建設規(guī)劃方案
5.4.3　保護開發(fā)特色村莊建設規(guī)劃方案
5.4.4　搬遷撤并衰退村莊建設規(guī)劃方案

6.1　公路養(yǎng)護行業(yè)相關概況
6.1.1　公路養(yǎng)護的基本定義
6.1.2　公路養(yǎng)護產業(yè)鏈結構
6.1.3　公路養(yǎng)護行業(yè)發(fā)展歷程
6.1.4　公路養(yǎng)護行業(yè)相關政策
6.2　中國公路養(yǎng)護規(guī)模及支出狀況分析
6.2.1　公路養(yǎng)護里程規(guī)模
6.2.2　公路養(yǎng)護里程占比
6.2.3　公路養(yǎng)護年財政支出
6.2.4　收費公路養(yǎng)護支出規(guī)模
6.3　福建省公路養(yǎng)護相關政策及規(guī)劃分析
6.3.1　福建省農村公路橋梁養(yǎng)護政策
6.3.2　福建省普通國省道日常養(yǎng)護政策
6.3.3　福建省公路養(yǎng)護作業(yè)單位資質管理
6.3.4　福建省普通公路“十四五”養(yǎng)護綱要
6.4　福建省公路養(yǎng)護狀況分析
6.4.1　公路養(yǎng)護管理發(fā)展經驗
6.4.2　國家路網技術狀況監(jiān)測
6.4.3　公路養(yǎng)護技術模式創(chuàng)新
6.5　福建省公路養(yǎng)護信息化建設分析
6.5.1　信息化建設水平
6.5.2　信息化建設問題
6.5.3　信息化建設建議
6.6　區(qū)域典型公司——福建省高速公路養(yǎng)護工程有限公司
6.6.1　公司基本概況
6.6.2　公司施工資質
6.6.3　項目布局動態(tài)
6.7　福建省公路養(yǎng)護行業(yè)發(fā)展問題及對策
6.7.1　高速公路養(yǎng)護管理主要問題
6.7.2　公路養(yǎng)護隊伍轉型面臨挑戰(zhàn)
6.7.3　公路養(yǎng)護隊伍建設優(yōu)化對策

7.1　中國公路運輸業(yè)發(fā)展分析
7.1.1　全國公路運輸裝備規(guī)模
7.1.2　公路物流運價指數(shù)走勢
7.1.3　公路運輸對區(qū)域經濟的作用
7.1.4　我國公路運輸發(fā)展相關對策
7.2　福建省道路運輸服務業(yè)發(fā)展概況
7.2.1　福建省道路運輸服務優(yōu)勢分析
7.2.2　福建省運輸服務投資規(guī)模狀況
7.2.3　福建省公路運輸投資項目動態(tài)
7.2.4　福建省道路運輸服務水平升級
7.3　福建省公路客運情況分析
7.3.1　福建省公路客運裝備
7.3.2　福建省公路客運規(guī)模
7.3.3　公共假日公路客運量
7.4　福建省公路貨運情況分析
7.4.1　福建省公路貨運裝備
7.4.2　福建省公路貨運規(guī)模
7.4.3　國家綜合貨運樞紐城市

8.1　公路工程建設項目成本管理分析
8.1.1　成本管理特點
8.1.2　成本管理價值
8.1.3　成本管理原則
8.1.4　成本管理問題
8.1.5　成本管理對策
8.2　公路企業(yè)財務管理分析
8.2.1　財務管理概述
8.2.2　財務管理現(xiàn)狀
8.2.3　財務管理策略
8.3　公路建設資金管理問題及對策
8.3.1　勘察設計環(huán)節(jié)
8.3.2　招投標環(huán)節(jié)
8.3.3　施工環(huán)節(jié)
8.4　財務共享模式下公路資金管理探究
8.4.1　財務共享模式
8.4.2　資金管理現(xiàn)狀
8.4.3　相關管理優(yōu)勢
8.4.4　資金管理對策

9.1　BOT模式相關概述
9.1.1　BOT模式的內涵
9.1.2　BOT模式的本質
9.1.3　BOT項目融資優(yōu)點
9.1.4　BOT模式的參與者
9.1.5　BOT模式的操作方式
9.1.6　基建BOT模式發(fā)展歷程
9.2　公路項目融資應用BOT模式
9.2.1　公路BOT模式應用狀況
9.2.2　公路BOT項目融資優(yōu)點
9.2.3　BOT公路項目管理問題
9.3　高速公路項目應用“BOT+EPC”模式
9.3.1　“BOT+EPC”模式的相關介紹
9.3.2　“BOT+EPC”模式的引入背景
9.3.3　“BOT+EPC”模式應用可行性
9.3.4　“BOT+EPC”模式應用的問題
9.3.5　“BOT+EPC”模式應用的對策
9.4　公路BOT模式應用案例分析
9.4.1　項目基本情況
9.4.2　項目融資模式
9.4.3　項目應用意義
9.4.4　項目運作模式
9.4.5　項目關鍵指標
9.5　公路BOT項目風險防范分析
9.5.1　稅收風險
9.5.2　現(xiàn)金流風險
9.5.3　建設成本風險
9.5.4　項目風險的應對

10.1　中國公路行業(yè)投資形勢
10.1.1　國家公路網規(guī)劃亮點
10.1.2　公路投融資面臨的形勢
10.1.3　未來公路建設需求特點
10.1.4　未來公路投融資建設重點
10.2　福建省公路建設投資規(guī)模狀況
10.2.1　福建省公路建設投資回顧
10.2.2　福建省公路建設投資現(xiàn)狀
10.2.3　福建省公路建設投資動態(tài)
10.3　福建省公路建設投資計劃及前景分析
10.3.1　福建省公路投資建設計劃
10.3.2　福建省公路投資建設重點
10.3.3　福建省高速集團投資計劃
10.3.4　福建省公路投資前景展望
10.3.5　福建省智慧公路建設方向
10.4　福建省公路建設發(fā)展相關規(guī)劃
10.4.1　國家公路網規(guī)劃
10.4.2　公路“十四五”發(fā)展規(guī)劃
10.4.3　福建省現(xiàn)代綜合交通運輸規(guī)劃
10.4.4　福建省綜合交通運輸投資計劃
10.4.5　福建省綜合立體交通網規(guī)劃綱要
附錄
附錄一：福建省交通建設工程質量安全條例
附錄二：福建省公路工程竣工驗收實施細則
附錄三：福建省公路養(yǎng)護作業(yè)單位資質管理實施細則

圖表1　我國公路按技術等級分類
圖表2　我國公路按行政等級分類
圖表3　公路收費業(yè)務盈利能力分析框架
圖表4　2015-2022年國家層面公路建設行業(yè)相關政策
圖表5　2021-2022年地方層面公路建設行業(yè)相關政策
圖表6　2019-2022年我國農村公路建設行業(yè)相關政策
圖表7　全國公路行業(yè)發(fā)展的三個階段
圖表8　2022年全國公路旅客運輸量
圖表9　2022年全國公路貨物運輸量
圖表10　2001-2022年公路建設投資完成額及增速
圖表11　2000-2022年公路里程及增速
圖表12　《收費公路管理條例》中對經營期限和收費標準的表述
圖表13　2022年收費公路技術等級構成
圖表14　2020-2022年收費公路里程
圖表15　2022年主線收費站數(shù)量
圖表16　2012-2022年全國收費公路累計建設投資總額
圖表17　2012-2022年全國收費公路收入與支出
圖表18　2022年政府還貸公路技術等級構成
圖表19　2012-2022年政府還貸公路累計建設投資總額
圖表20　2012-2022年政府還貸公路債務余額
圖表21　2012-2022年政府還貸公路通行費收入情況
圖表22　2012-2022年政府還貸公路收入與支出
圖表23　2022年經營性公路技術等級構成
圖表24　2012-2022年經營性公路累計建設投資總額
圖表25　2012-2022年經營性公路債務余額
圖表26　2012-2022年經營性公路通行費收入情況
圖表27　2012-2022年經營性公路收入與支出
圖表28　2022年通行費減免構成
圖表29　公路工程的基本建設程序
圖表30　用地報批階段重點