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內(nèi)容概括

2022-2027年中國智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報(bào)告

報(bào)告目錄

第一章智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）基本概述

1.1　智能汽車相關(guān)概念
1.1.1　車聯(lián)網(wǎng)的概念
1.1.2　互聯(lián)網(wǎng)汽車概念
1.1.3　智能汽車的概念
1.1.4　無人駕駛汽車概念
1.2　智能汽車體系架構(gòu)
1.2.1　智能汽車的構(gòu)造
1.2.2　智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈
1.2.3　智能汽車功能結(jié)構(gòu)

第二章 2017-2019年汽車行業(yè)發(fā)展分析

2.1　2017-2019年全球汽車工業(yè)發(fā)展態(tài)勢
2.1.1　全球汽車行業(yè)現(xiàn)狀
2.1.2　全球汽車銷量分析
2.1.3　全球汽車品牌銷量
2.1.4　全球汽車銷量預(yù)測
2.2　2017-2019年中國汽車工業(yè)發(fā)展綜述
2.2.1　中國汽車行業(yè)發(fā)展階段
2.2.2　2017年汽車工業(yè)運(yùn)行狀況
2.2.3　2018年汽車工業(yè)運(yùn)行狀況
2.2.4　2019年汽車工業(yè)運(yùn)行狀況
2.2.5　汽車市場發(fā)展形勢展望
2.3　2017-2019年中國新能源汽車發(fā)展分析
2.3.1　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.3.2　行業(yè)銷量規(guī)模
2.3.3　產(chǎn)品類型結(jié)構(gòu)
2.3.4　行業(yè)政策現(xiàn)狀
2.3.5　行業(yè)發(fā)展困境
2.3.6　行業(yè)發(fā)展建議
2.3.7　行業(yè)發(fā)展趨勢

第三章 2017-2019年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)發(fā)展環(huán)境

3.1　經(jīng)濟(jì)環(huán)境
3.1.1　宏觀經(jīng)濟(jì)概況
3.1.2　對外經(jīng)濟(jì)分析
3.1.3　工業(yè)運(yùn)行情況
3.1.4　固定資產(chǎn)投資
3.1.5　宏觀經(jīng)濟(jì)展望
3.2　政策環(huán)境
3.2.1　中國制造2025
3.2.2　智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略
3.2.3　智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范
3.2.4　產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南系列政策
3.2.5　智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計(jì)劃
3.2.6　智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作重點(diǎn)
3.3　社會環(huán)境
3.3.1　兩化深度融合
3.3.2　城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快
3.3.3　出行便捷與安全
3.3.4　社會創(chuàng)新發(fā)展需要
3.4　技術(shù)環(huán)境
3.4.1　技術(shù)融合應(yīng)用
3.4.2　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
3.4.3　云計(jì)算技術(shù)
3.4.4　人工智能技術(shù)

第四章 2017-2019年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)發(fā)展分析

4.1　智能汽車發(fā)展綜述
4.1.1　行業(yè)發(fā)展歷程
4.1.2　行業(yè)發(fā)展層次
4.1.3　行業(yè)開發(fā)模式
4.1.4　發(fā)展核心分析
4.2　2017-2019年智能汽車市場分析
4.2.1　人工智能形態(tài)
4.2.2　產(chǎn)業(yè)地圖布局
4.2.3　龍頭企業(yè)動態(tài)
4.2.4　行業(yè)市場空間
4.3　2017-2019年智能汽車電子發(fā)展態(tài)勢
4.3.1　定義及分類
4.3.2　細(xì)分市場周期
4.3.3　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
4.3.4　行業(yè)發(fā)展態(tài)勢

第五章 2017-2019年無人駕駛汽車發(fā)展分析

5.1　2017-2019年無人駕駛發(fā)展綜況
5.1.1　行業(yè)發(fā)展歷程
5.1.2　市場競爭能力
5.1.3　安全問題分析
5.1.4　各國法律法規(guī)
5.1.5　行業(yè)發(fā)展趨勢
5.2　無人駕駛關(guān)鍵技術(shù)分析
5.2.1　技術(shù)研究階段
5.2.2　環(huán)境感知技術(shù)
5.2.3　路徑規(guī)劃技術(shù)
5.2.4　定位導(dǎo)航技術(shù)
5.2.5　運(yùn)動控制技術(shù)
5.3　無人駕駛產(chǎn)業(yè)化發(fā)展路線
5.3.1　商用車應(yīng)用
5.3.2　乘用車應(yīng)用
5.3.3　雙駕雙控并存

第六章 2017-2019年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）高級駕駛輔助系統(tǒng)發(fā)展分析

6.1　高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）組成分析
6.1.1　系統(tǒng)介紹
6.1.2　系統(tǒng)構(gòu)成
6.1.3　功能模塊
6.1.4　優(yōu)勢分析
6.1.5　各國法規(guī)
6.2　高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）市場分析
6.2.1　市場驅(qū)動因素
6.2.2　市場規(guī)模分析
6.2.3　市場競爭格局
6.2.4　功能模塊滲透率
6.3　高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）硬件分析
6.3.1　傳感器
6.3.2　控制器
6.3.3　執(zhí)行器

第七章 2017-2019年車聯(lián)網(wǎng)（車載信息系統(tǒng)）發(fā)展分析

7.1　車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
7.1.1　產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
7.1.2　產(chǎn)業(yè)鏈特征
7.1.3　車聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)
7.2　2017-2019年全球車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展態(tài)勢
7.2.1　行業(yè)政策扶持
7.2.2　技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展
7.2.3　驗(yàn)證示范項(xiàng)目建設(shè)
7.2.4　企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈布局
7.3　2017-2019年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)運(yùn)行狀況
7.3.1　行業(yè)應(yīng)用分類
7.3.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境
7.3.3　行業(yè)發(fā)展規(guī)模
7.3.4　行業(yè)價(jià)值鏈分析
7.3.5　行業(yè)潛力企業(yè)
7.3.6　產(chǎn)業(yè)政策建議
7.3.7　產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢

第八章 2017-2019年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）其他系統(tǒng)發(fā)展分析

8.1　車身控制系統(tǒng)發(fā)展概況
8.1.1　動力系統(tǒng)
8.1.2　底盤系統(tǒng)
8.1.3　車身系統(tǒng)
8.1.4　電器系統(tǒng)
8.2　車載電子系統(tǒng)發(fā)展綜況
8.2.1　系統(tǒng)介紹
8.2.2　市場規(guī)模
8.2.3　發(fā)展前景
8.2.4　發(fā)展趨勢
8.3　定位導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展分析
8.3.1　高精地圖發(fā)展態(tài)勢
8.3.2　衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)比較
8.3.3　北斗導(dǎo)航市場現(xiàn)狀
8.3.4　北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值
8.4　胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）發(fā)展分析
8.4.1　系統(tǒng)基本介紹
8.4.2　行業(yè)發(fā)展政策
8.4.3　行業(yè)發(fā)展空間
8.4.4　行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
8.5　智能汽車連接器市場分析
8.5.1　分類介紹
8.5.2　市場格局
8.5.3　行業(yè)壁壘
8.5.4　市場空間

第九章 5G通信技術(shù)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的應(yīng)用及影響分析

9.1　5G技術(shù)基本介紹
9.1.1　通信技術(shù)發(fā)展歷程
9.1.2　5G技術(shù)內(nèi)涵及特點(diǎn)
9.1.3　三大典型應(yīng)用場景
9.2　5G行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
9.2.1　5G產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
9.2.2　5G產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境
9.2.3　5G商用元年開啟
9.2.4　5G商業(yè)模式分析
9.2.5　運(yùn)營商建設(shè)規(guī)劃
9.2.6　5G業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢
9.3　5G技術(shù)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的應(yīng)用狀況
9.3.1　技術(shù)應(yīng)用需求
9.3.2　技術(shù)應(yīng)用價(jià)值
9.3.3　具體應(yīng)用層面
9.3.4　應(yīng)用模式分析
9.3.5　應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目
9.3.6　路測應(yīng)用項(xiàng)目
9.4　5G技術(shù)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的應(yīng)用前景
9.4.1　應(yīng)用前景分析
9.4.2　應(yīng)用態(tài)勢分析
9.4.3　應(yīng)用效益預(yù)測

第十章 2017-2019年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）領(lǐng)域重點(diǎn)企業(yè)布局分析

10.1　中國汽車廠商布局分析
10.1.1　上汽集團(tuán)
10.1.2　廣汽集團(tuán)
10.1.3　北汽集團(tuán)
10.1.4　比亞迪
10.1.5　長安汽車
10.1.6　小鵬汽車
10.2　互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)布局分析
10.2.1　整體布局分析
10.2.2　谷歌
10.2.3　蘋果
10.2.4　百度
10.2.5　騰訊
10.3　車企與互聯(lián)網(wǎng)巨頭合作分析
10.3.1　百度合作
10.3.2　阿里&上汽
10.3.3　華為&東風(fēng)
10.3.4　騰訊&廣汽

第十一章智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)投資機(jī)會及風(fēng)險(xiǎn)分析

11.1　智能交通領(lǐng)域投資分析
11.1.1　行業(yè)投資潛力
11.1.2　行業(yè)投資機(jī)會
11.1.3　行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)
11.1.4　行業(yè)投資建議
11.2　智能汽車投資機(jī)會分析
11.2.1　資本市場走向
11.2.2　行業(yè)投資機(jī)會
11.2.3　政策投資機(jī)遇
11.2.4　行業(yè)投資潛力
11.3　智能汽車投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
11.3.1　經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
11.3.2　政策風(fēng)險(xiǎn)
11.3.3　技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

第十二章智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)發(fā)展前景及趨勢分析

12.1　全球智能汽車行業(yè)發(fā)展趨勢
12.1.1　智能汽車戰(zhàn)略發(fā)展趨勢
12.1.2　智能汽車市場前景廣闊
12.1.3　智能汽車深度融合發(fā)展
12.2　中國智能汽車行業(yè)前景展望
12.2.1　行業(yè)必然發(fā)展趨勢
12.2.2　智能汽車發(fā)展機(jī)遇
12.2.3　智能汽車發(fā)展方向
12.2.4　功能領(lǐng)域發(fā)展?jié)摿?br/>12.2.5　無人駕駛發(fā)展預(yù)測
12.2.6　行業(yè)未來發(fā)展主題
12.3　中國智能汽車發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)
12.3.1　行業(yè)需求空間
12.3.2　行業(yè)發(fā)展目標(biāo)
12.3.3　未來發(fā)展重點(diǎn)
12.3.4　具體保障措施
12.3.5　技術(shù)路線分析

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