隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)被列為國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，電動(dòng)汽車市場(chǎng)逐步成為中國(guó)汽車工業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。2016年1-10月中國(guó)插電式混合動(dòng)力汽車的產(chǎn)銷為7.89萬(wàn)輛和7.87萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)31.0%和37.2%；純電動(dòng)汽車占據(jù)了新能源汽車絕對(duì)的主導(dǎo)地位，產(chǎn)能隨之不斷擴(kuò)大，產(chǎn)銷分別完成27.6萬(wàn)輛和25.8萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)98.1%和102.5%。預(yù)計(jì)到2020年，插電式混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車的銷量將分別達(dá)到110萬(wàn)輛和390萬(wàn)輛。過(guò)去十年間，電動(dòng)汽車行業(yè)的投融資表現(xiàn)平平，但在特斯拉等領(lǐng)頭企業(yè)的帶動(dòng)發(fā)展下，電動(dòng)汽車行業(yè)的投資逐漸回暖。截止至2016年11月17日，電動(dòng)汽車融資案例共46起，融資額為16.97億美元。同時(shí)近三年電動(dòng)汽車行業(yè)投資事件的數(shù)量并沒(méi)有太大的變化，可見(jiàn)投資界對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)的投資力度有了明顯增加。而擴(kuò)大至中國(guó)的整個(gè)汽車交通領(lǐng)域來(lái)看，天使種子投資和A輪投資加起來(lái)占比為77%，創(chuàng)投仍處于早期階段。 目前，盡管中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)過(guò)于依賴政府鼓勵(lì)政策，距離靠市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的良性發(fā)展階段還存在一定差距，同時(shí)電池續(xù)航能力、充電樁覆蓋率、快速充電技術(shù)等成為制約電動(dòng)汽車發(fā)展的主要因素，投資存在一定風(fēng)險(xiǎn)，但電動(dòng)化和智能化必然是未來(lái)汽車的發(fā)展方向。對(duì)于電動(dòng)汽車而言，電氣化則是其自身的一個(gè)先天優(yōu)勢(shì)，較易與目前比較成熟的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相融合，以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的智能化發(fā)展。除了與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相融合，與城市交通、客運(yùn)的有機(jī)結(jié)合也是未來(lái)電動(dòng)汽車智能化的重要構(gòu)想，最終目標(biāo)是讓一個(gè)城市的交通進(jìn)入互聯(lián)一體化時(shí)代。綜上，電動(dòng)汽車行業(yè)前景可觀，創(chuàng)投空間巨大。

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