中商情報網(wǎng)訊:中國無人駕駛市場目前處于商業(yè)化落地加速期,政策支持與技術(shù)迭代雙輪驅(qū)動,北上廣深等城市開放路測并推進試點運營,但大規(guī)模全無人駕駛?cè)蕴幪剿麟A段,行業(yè)競爭呈現(xiàn)“技術(shù)路線分化、場景聚焦差異”的特點。
頭部企業(yè)如百度Apollo依托全棧技術(shù)與車路協(xié)同生態(tài)主攻Robotaxi和智慧交通;華為、大疆車載等科技公司以高性價比解決方案賦能車企,推動L2+/L3級功能普及;小鵬、蔚來等新勢力通過“硬件預埋+軟件訂閱”深耕乘用車漸進式路線;文遠知行、AutoX等專注L4級Robotaxi運營,但受限于政策與成本;而圖森未來、蘑菇車聯(lián)則瞄準物流、環(huán)衛(wèi)等封閉或低速場景尋求商業(yè)化突破。當前市場格局未定,車企與科技公司跨界合作加深,技術(shù)降維與成本控制成競爭關(guān)鍵,短期內(nèi)城市NOA(領(lǐng)航輔助駕駛)和特定場景無人化或成規(guī)?;黄瓶?。
資料來源:中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
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