中商情報網(wǎng)訊:目前全球各國政府紛紛出臺政策支持智能駕駛發(fā)展。中國“十四五”規(guī)劃明確支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車,工信部發(fā)布通知支持智能駕駛車型上路測試和商業(yè)化應用。歐盟計劃2030年前立法統(tǒng)一自動駕駛責任認定,美國加州擴大L4級測試區(qū)域,日本推動L4級出租車商業(yè)化。
在安全與效率需求方面,消費者對駕駛安全和出行效率的需求不斷增長。在共享出行與物流降本方面,Robotaxi、無人配送車等可顯著降低人力成本,推動商業(yè)化落地,為企業(yè)發(fā)展進行探索。
2025年全球智能駕駛行業(yè)最具發(fā)展?jié)摿ζ髽I(yè)排名
排名 | 企業(yè)名稱 | 所屬區(qū)域 | 核心產(chǎn)品/業(yè)務 | 競爭優(yōu)勢 | 市場地位 | 潛力亮點(2025年) |
1 | NVIDIA(英偉達) | 美國 | DRIVEThor芯片(2000TOPS) | 車端AI算力全球第一,支持艙駕融合 | 算力定義者 | 全球80%L4級自動駕駛車型標配 |
2 | 華為ADS | 中國 | 全棧式方案(MDC+激光雷達+鴻蒙車控) | 高精地圖依賴度<5%,城區(qū)NCA覆蓋100城 | 全域方案王者 | 獲歐洲車企定點(年裝車量超200萬輛) |
3 | TeslaFSD | 美國 | 純視覺自動駕駛(V12端到端神經(jīng)網(wǎng)絡) | 2億英里真實路測數(shù)據(jù),影子模式持續(xù)迭代 | 數(shù)據(jù)霸權(quán) | Dojo超算集群迭代至V3(成本降70%) |
4 | Mobileye | 以色列 | EyeQ6芯片+REM眾包高精地圖 | 路網(wǎng)動態(tài)更新延遲<15秒,量產(chǎn)車型滲透率60% | 量產(chǎn)車龍頭 | 奧迪保時捷激光雷達車型主供應商 |
5 | Waymo | 美國 | Robotaxi(第五代自研傳感器) | 自動駕駛里程超2000萬英里,MPI(脫手率)行業(yè)最高 | Robotaxi領(lǐng)航者 | 舊金山/鳳凰城實現(xiàn)完全無人收費運營 |
6 | 小馬智行(Pony.ai) | 中國 | 車規(guī)級域控制器(配合多目視覺感知) | 中國首個獲L4級路測牌照,極端天氣通過率95% | 城市場景專家 | 廣州Robotaxi日均訂單破10萬單 |
7 | 大疆車載 | 中國 | 低成本激光雷達(FPGA架構(gòu),$100/顆) | 車規(guī)級固態(tài)激光雷達價格壓至行業(yè)1/3 | 平權(quán)革命者 | 占全球15萬車型平價智駕市場45%份額 |
8 | AuroraInnovation | 美國 | 卡車自動駕駛(AuroraDriver) | 高速重卡MPD(事故間隔里程)達人類駕駛員8倍 | 干線物流王 | 沃爾瑪/UPS自動駕駛卡車訂單占北美60% |
9 | 百度Apollo | 中國 | 車路協(xié)同云控平臺(ANP3.0) | 中國唯一擁有V2X全協(xié)議棧技術(shù),覆蓋30萬路口 | 車路云一體化 | 獲中國7城政府智能網(wǎng)聯(lián)項目訂單(35億規(guī)模) |
10 | 圖森未來(TuSimple) | 美國 | L4級港口無人集卡 | 港口場景障礙物識別精度99.999%(5個9) | 封閉場景之王 | 中美10大港口無人集卡運營許可 |
11 | Luminar | 美國 | Iris激光雷達(1550nm波長,450米探測) | 雨霧穿透性能領(lǐng)先同行3倍,已滿足行人級安全冗余 | 安全標準制定者 | 奔馳/沃爾沃全系智駕車型標配 |
12 | Momenta | 中國 | 數(shù)據(jù)驅(qū)動算法(MSD+量產(chǎn)Mpilot) | 高精眾包建圖效率提升100倍,成本<$1/km | 眾包地圖先鋒 | 豐田/通用量產(chǎn)車部署方案提供商 |
13 | 縱目科技 | 中國 | 自動泊車(APA/RPA/AVP) | 復雜車位泊入成功率99.7%,適配全球200+車型 | 停車場景霸主 | 長城/比亞迪交付量突破600萬套 |
14 | Innovusion | 中國 | 圖像級激光雷達(FALCON) | 等效分辨率4K級,識別150米外硬幣級目標 | 超視距先鋒 | 蔚來ET7/ET9全系標配(累計訂單100萬顆) |
15 | Cruise | 美國 | 共享無人車(Origin專用車) | 夜間復雜路況MPI比Waymo高30% | 夜間場景專家 | 獲迪拜2000輛無人車獨家訂單 |
16 | 黑芝麻智能 | 中國 | A1000芯片(INT8196TOPS,功耗<15W) | 能效比超NvidiaOrin40%,國產(chǎn)替代首選 | 算力性價比之王 | 東風/一汽等8家車企定點,2025年出貨500萬片 |
17 | 智加科技(Plus) | 美國 | 自動駕駛重卡(PlusDrive) | 高速油耗降低15%,物流成本降25% | 能效優(yōu)化大師 | 亞馬遜/順豐干線物流合作規(guī)模5000輛 |
18 | 采埃孚(ZF)ProAI | 德國 | 中央計算平臺(ProAICarComputer) | 支持ASIL-D功能安全,已通過歐盟R155認證 | 車規(guī)安全標桿 | 寶馬/捷豹路虎下一代電子架構(gòu)核心供應商 |
19 | 禾賽科技 | 中國 | AT128車規(guī)激光雷達(超2百萬臺裝車) | 抗干擾激光編碼技術(shù),0誤報率 | 激光雷達一哥 | 為10家全球TOP15車企提供解決方案 |
20 | 英飛凌(Infineon) | 德國 | 毫米波雷達(77GHzSoC芯片) | 超分辨率算法,檢測精度達厘米級 | 雷達芯片之王 | 全球車載雷達芯片占有率78% |
21 | 文遠知行(WeRide) | 中國 | L4級小巴(前裝量產(chǎn)Robobus) | 微型交通接駁,載客量提升50% | 微循環(huán)場景破局者 | 新加坡/阿聯(lián)酋部署智能公交系統(tǒng) |
22 | 宏景智駕 | 中國 | 全棧式L2-L4方案(HyperPilot) | 兼容Xavier/Orin/昇騰多芯片平臺 | 靈活部署專家 | 哪吒/零跑車型量產(chǎn)落地超30萬輛 |
23 | Oxbotica | 英國 | 通用型自動駕駛OS(MetaDriver) | 無需高精地圖與GNSS,極簡傳感器方案 | 低成本方案領(lǐng)袖 | 礦區(qū)/農(nóng)業(yè)等特種場景商業(yè)化率80% |
24 | 地平線(HorizonRobotics) | 中國 | 征程5芯片(128TOPS) | 感知算法延遲<50ms,支持BEV+Transformer模型 | 算法芯片協(xié)同 | 大眾/上汽集團聯(lián)合開發(fā)L4級智駕 |
25 | 博世(Bosch) | 德國 | 冗余制動系統(tǒng)(IPB-R) | 支持全速域L3級以上安全冗余,響應速度≤100毫秒 | 冗余系統(tǒng)之王 | 獲全球車企安全系統(tǒng)訂單(規(guī)模$40億) |
26 | EmbarkTrucks | 美國 | 卡車編隊技術(shù)(EmbarkGuardian) | 頭車領(lǐng)航,后車節(jié)能35% | 編隊運輸創(chuàng)新者 | 美國6大物流公司部署車距控制(≤0.1秒延遲) |
27 | 知行科技 | 中國 | iDCU高階域控制器 | 融合10路攝像頭+5雷達+激光雷達,成本<$500 | 融合感知標桿 | 吉利/長安L2++級方案主力供應商 |
28 | Qualcomm(SnapdragonRide) | 美國 | RideFlex系統(tǒng)級芯片 | 艙駕一體芯片平臺,整合娛樂+智駕+車控 | 座駕融合引領(lǐng)者 | 本田/雷諾下一代電子架構(gòu)核心方案 |
29 | UISEE(馭勢科技) | 中國 | 無人物流車(U-Drive) | 機場/工廠物料運輸效率提升300% | 降本增效典范 | 香港國際機場累計運營破80萬公里 |
30 | AutoX(安途) | 中國 | L4級RoboTaxi(第五代全無人系統(tǒng)) | 支持360°盲區(qū)監(jiān)測,傳感器防拆自毀保護 | 安全體系創(chuàng)新者 | 深圳前海全域無安全員運營許可 |
制表:中商情報網(wǎng)(www.my67778.com)
資料來源:中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
更多資料請參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2030年中國智能駕駛市場調(diào)研及投資戰(zhàn)略咨詢報告》,同時中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)情報、行業(yè)研究報告、行業(yè)白皮書、行業(yè)地位證明、可行性研究報告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)鏈招商圖譜、產(chǎn)業(yè)招商指引、產(chǎn)業(yè)鏈招商考察&推介會、“十五五”規(guī)劃等咨詢服務。
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